Havacılık olarak, bir girdap filamanınyönlü hava üzerinden ve uçak kanatları ve gövdeleri etrafında akar üç boyutlu modeller oluşturmak için kullanılan bir teorik yapıdır . Eğerhava akımı bir dizi girdap ve tirajı hangi içinde ince bir tüp hayal edebiliyorum , bir girdap filament hayal edebiliyorum . İlk bir sıvı durumda 1858 Sabit Vortex Strength

yılında Helmholtz tarafından önerilmiştir girdap filamentler doğasında çeşitli özellikleri , bir girdap hat sürekli dolaşır vardır; diğer bir deyişle,hareket ideal halde değişmez. Çünkü viskozitegerçek dünya etkileri olsa da,vorteks bir kasırga benzemeye geliyor , zamanla yıkmak olacaktır . Güçlü uçzemin üzerinde ; ohavaya gider gibi , genişler gibi, dağılır
Infinite Boy

bir sınır isabet sürece Yine , bir vakum , bir girdap sona olmaz . Bununla birlikte, hava ve sıvınınhareket vorteks bir ucunda genişletmek sağlar ; Yine , bir kasırga düşünün. Zemin bir sınır olarak görür ; sınırsız uç sadece uyum kaybeder ve açılır. Hiç bir kasırga yakın olduysan
Biot – Savart Kanunu

, sengirdap biliyor
Bu hızın önemli bir miktarını oluşturur içinde . Bu formülü , iki boyutlu durumda olduğunu :

hızı = sirkülasyonu /2 * pi * r ,

rgirdabınyarıçapı olduğu . Üç boyutlu bir girdap içinde , ancak, bazı hesap gereklidir :hız çarpıüçüncü kuvvetiyarıçapımutlak değeri üzerinden yarıçapı dolaşımintegralini eşittir , tüm 4 * pi bölü
< . br > atalet
< p >yeryüzünde pek çok nesne gibi , girdaplar da eylemsizlikilkeleri izleyin. Bir girdap belli bir yönde akış oluşturur , diğer bir deyişle , o Vortex en ardından bahar kadar herhangi bir yan girdaplar onu takip edecektir .