1890’larda başlayan üretilenilk elektrikli modeli demiryolu lokomotifler , çok ölçekli vardı . O günlerdeodak elektrikle çalışan , kendinden tahrikli oyuncak yapım oldu . Elektrikli modeli trenler o zamandan bu yana uzun bir yol kat ettik . Standart Ölçekler
Ölçeği gerçek hayat vemodeli arasındakiorana .

Modern elektrikli modeli trenler dikkatle onları tam – boy lokomotif neredeyse tam kopyaları yapma, ölçeklenirler eder
. Onların tasarımcılar ölçekli doğruluğunu vurgulamak , incegerçek lokomotif detaylandırma ve hassas renk ve grafik maçlar .

Modeller oldukça iyi tanımlanmış standart baskül çeşitli inşa edilir . Ölçer 1 1 -to – 32 de ölçekli ,en büyüğüdür. A 6-ayak uzun boylu adam Gauge 1 uzun boylu 60mm durmak istiyorum.Sonraki küçük bir 6 – ayak-uzun boylu bir adam 42mm boylu olacağını 1 -to – 48 ölçeğinde O Ölçer , olduğunu. Daha küçük hala 1 -to – 87 ölçekte HO Ölçek olup ; Adam bu ölçekte sadece 21mm boyunda. N Ölçek bir küçücük 1 -to – 160adam sadece 12mm uzun boylu yapma . Küçük ölçekli de Z ölçek 1 – to- 220 . Z ölçekte , 6-ayak adam 8.4mm boyunda .
Ölçeği standı ve
” İncelik ” tren yolundaraylar arasındakimesafe anlamına gelir Ölçer olacaktır. < P kelimeler " ölçek " ve "ölçü " bazen birbirinin yerine kullanılan iken > , önemli bir farkiki terim arasında var . ” Ölçeği”modeli gerçek yaşam deneğe taşıyan oranını gösterir. ” Gauge ” bir demiryolu hattınıniki ray arasındakimesafedir .

ABD’dedemiryolu çoğu 4 ayak 8 1/2-inch göstergesi. Dekovil denir Madencilik kampları ve kereste operatörlerinin kez kullanılan 3 – ayak ölçü parça , .

Farklı ölçek çeşitli modelleraynı ölçü yolda çalıştırılabilir . Örneğin, Gauge 1 modellenmiş bir standart ölçü dizel 1 -to – 32 ölçektir . Küçük bir dekovil Shay lokomotif günlüğü , ancak,aynı yolda çalıştırabilirsiniz ama 1 -to – 22,5 ölçekte modellenmiştir .
Operasyonu
Güç dan transfer edilir .lokomotifraylar olursa olsun ölçek ve gauge

, model elektrikli trenleraynı ilkeye tüm Miktarı : bir transformatör , bir duvar elektrik prizine takılı ,pistin bir raya aşağı bir pozitif yük gönderir . Pozitif yüklokomotifimetal tekerlekleri tarafından yakalandı ve içindeelektrik motoru çevirmek için kullanılan vediğer raya aşağıtrafo iade edilir .

Dijital komuta ve kontrol ( DCC ) sistemlerikullanıcı çalışmasına izin parçanınaynı streç bağımsız lokomotif geniş bir dizi . DCC – donanımlı lokomotifler genellikle hava fren, gaz iniş ve çıkışlar , ve boynuzları ve ıslık gibi gerçekçi hareket bağımlı sesler de .
Seçimi bir model demiryolu boyutu bütçe tarafından belirlenir
. Eğer bir hobi olarak maket railroading içine alma hakkında düşünüyorsanız ve uzay

, iki önemli hususlar vardır : . uzay ve bütçe

1 model demiryolu düzenleri açık havada genellikle inşa böylece büyük Ölçer bir bahçe . Z ölçekli demiryolları bir bavul rahatça sığabilecek kadar küçük . Tesadüf olarak , Mastar 1 ve Z ölçek için lokomotiflerçok en pahalı olmak ne

HO Ölçek düşük fiyat ve kompakt boyutları bir arada sunuyor . ; Bir düzen , bir 4 -by – 8 ayak uzayda inşa edilebilir . Başlangıç ​​setleri (erken 2011 yılında ) 100 $ gibi küçük bir fiyata satın alınabilir .