Toz boya ve geleneksel ıslak sprey boya sistemleri, her faydaları ve olası sakıncaları vardır . Sonuç elde etmeye çalışıyoruz ve mevcutkaynaklar onları karar şekillendirecek ulaşmak için denemek için . Uygulamanız içinen iyi yöntem değerlendirmek yardımcı olmak için bir yolu benzer uygulamalarda eğilimleri bakmaktır . Bazı şeyler toz kaplama ve ıslak sistemleri ile bazı ile boyanacak eğilimindedir – ve her seçim için iyi bir neden genellikle var. Toz Boya

Toz kaplama , teknik , sprey boyama sistemi Açıklaması , ancak standart sprey – kabini uygulamalarından çok farklı. Toz kaplama spreyler , kuru toz , yerine ıslak boya sis . Bu electrostacially tahsil edilir , çünkünesneyetoz yapışıyor sen boyuyoruz. Kuru boya tatbik edildikten sonra, butoz , soğutma ve sertleşme öncesinde , erir ve eşitler bir fırında pişirilir.
Aşınma Direnci

Geleneksel olarak, bu yana toz popülaritesi artan kaplama , üreticileriiki seçenektensert olarak toz kaplama baktım . Genellikle , bu doğru kalır , ama boya üreticileri daha iyi ve sert boyaları geliştirmeye devam etmiş – bazıları toz Kaplamalar ‘ tokluk rakip olabilir . Özellikle , havacılık ve deniz kullanımı için geliştirilen bazı iki bölümlük boyalar son derece dayanıklı olabilir . Eğer böyle bir uçak boyama gibi bir uygulama varsa ,büyük boy toz gerçekçi bir seçenek kaplanması yapabilir ; tesisler büyük nesneler gelmek zor değildir sprey ise , büyük ölçekli toz kaplama fırınları vardır . Yani , tokluk için , toz kaplama genellikle boya koz , ancak büyük uygulamalar içinyeni boyaların bazı çok daha pratik.
Estetik

Bu kolay
herhangi bir koleksiyoncu otomobil fuarında boyanın üstün estetiğini görmek için . High-end , profesyonel boya işleri ıslak boya kullanın . Bir taban tabakası ya da astar birinci kusurları kaldırmak için zımparalanabilir , ki burada uygulanır. Daha sonra , renkli boya bir veya daha fazla kat , genellikle , katlar arasında ışık sandings ile uygulanır. Islak boya sistemleri ile,estetik çok net – ceket çoklu katmanlar geliyor . Bu işlem tekrar edilir önce açıkça kaplama, daha sonra, zımparalanabilir , kurutuldu püskürtülür. Bir koleksiyoncu araba bir düzine ya da açık bir boya daha fazla kat alabilirsiniz , her derinlikgörünümü yanı sıra ayna gibi bitirmekboya vererek , zımparalanmış ve parlatılmış .
Karmaşık Şekilleri
< kuru bir uygulama olduğundan br >

. Güzel bir yüzey elde etmek zor çünkü dış oto boya için kullanılan değil . Eğer zor bir şekle sahip bir şey boyama ediyorsanız, bir motosikletborulu çerçeve gibi , ıslak – püskürtme Eğer çalışır kaçınmak istiyorsanız çok zordur . Toz kaplama gerçekten üstünlük budur . Bitiş pişmiş olduğundakuru pigment koşular çok daha az olasılığı ile nesnelerinkenarları ve dipleri eşit sopa olacak .