?20. yüzyılınorta kısmında, jet motorlu uçaklarseyahat endüstrisinde devrim . Geri Isaac Newton , daha hızlı ve daha uzağa zamankinden mümkün düşünüldüğünden çok daha büyük olması içinturbojet motor etkin seyahat18. yüzyıl teorileri kalma . Tarih

jet motoru arkasındakitemel prensip ilkİngiliz mucit Sir Isaac Newton tarafından1700 yılında öngörülen oldu . Hareket onun üçüncü yasaya dayanarak , Newton bir vücut hızla kontrollü bir patlamaarka bakan taburcu edilerek ileri itmeli olabileceğini teorize . Kavramı iki yüzyıl boyunca büyük ölçüde kullanılmayan terk edilmiş olmasına rağmen , başarıylaAlman askeri kullanım için Hans Von Ohain tarafından 1937 yılında istismar edildi . 1950’lere gelindiğinde , turbojet teknolojisiDe Havilland Comet ,ilk ticari jetliner sivil pazarına yol bulmuştu . Comet tasarım kusurları tarafından kuşatıldı ve turbojetler ilk uçuşunu powered beri aerodinamik tasarım oldukça gelişti rağmen ,jet motoru o zamandan beri büyük ölçüde değişmeden kalmıştır .
Fonksiyon

üretilen itmebüyük miktardamotor kasasınınönünde büyük bir fan ile başlar . Bu fan çok küçük bıçakları ile çok sayıda taraftar bir dizi (zaten adı kompresörde ) sıkıştırılmış olduğu ,motorun içine hava yemek için hizmet vermektedir . Sıkıştırılmış hava ve yakıt ile karıştırılmakta ve bir elektrik kıvılcımı ile ateşlenen bir yanma odası içine zorlanır . Hiper basınçlı havayanma bir parçası olarak , çok hızlı bir şekilde genişler ve hızlı bir şekilde genişleyen gazlar motorun arkasından dışarı yönlendirilir. Gazjet motoru kaçar hangi ilehızı seshızına yakın hızdahava yoluyla tam yüklü jetliner itmek için yeterince büyük , muazzam bir ileri itme oluşturur .
Yanılgılar < tahrik gider br >

olarak jet uçakları kendi liginde vardır . Otomobillerin aksine, jet uçakları ileri hareket için kendi tekerlekleri kullanmayın ; tekerlekler herhangi bir itme bağımsız rulo ve genellikle tamamenuçağın tahrik sisteminingeri kalanından kesilir . Buna ek olarak , jet uçaklar pervane tabanlı göre farklılıklar ; genellikle boyut olarak daha küçük , pervane motorlu uçaklarhava yoluyla ileriyeuçağı çekmek için iki, üç veya dört kanatlı pervaneler güveniyor . Bir jet motorualımı bir pervaneye biraz benzer olsa da ,geniş bir hayran değil, sadece itme birincil kaynağı olarak havayı yemek için hizmet vermektedir .
Faydaları

askeri uçaklar için1930’larda başlayan ve ticari yolcu , jet uçakları tamamen devrim hava yolculuğu için1950’lerde . İkiz jet motorları ile , bir uçak anlamlı uçak yolcuları için seyahat süresini kısaltarak ve dramatik askeri manevralarına yanıt süresini kısaltır , 600 mil aşan hızlara ulaşabilir . Jet savaşçılarıaskeri bir ev buldum uçak önceden destekleyici rol genellikle kullanılır olmuştu nerede , gelişmiş taktik savaş mümkün oldu . Son olarak , jet motorları uçuş akustik konfor önemli düzeyde ekleyerek , pervane uçaklar daha doğal sessiz .
Etkileri

Çünkü seyahat süresi , reklamındaönemli azalma hava seyahatjet motorunungelişiyle sonra önemli bir artış gördüm . Jet uçakları daha hızlı olduğu için , sessiz , genellikle daha büyük ve daha güvenli olarak algılanan , hava yolculuğu1950’lerde önemli ölçüde yukarı aldı ve 1960 ; artışdönem ” jet çağı “iki yıl tanımlamak için icat edildi , aslında , o kadar anlamlı idi . Jet uçaklar çok daha hızlı ve pervane uçaklar daha büyük yükleri taşıyabilir , çünkü ,nakliye ve navlun sanayi de jet uçaklarınınkullanımı yararları hasat ; teslimatlar genellikle tren veya öncesinde1950’lerde diğer zemin tabanlı yöntemlerle sevk edildi rağmen , jet uçakları yüzlerce ya da hatta binlerce kilometre ayrılmış şehirler arasında teslimatlar (hatta ” aynı gün ” , ağır bir ücret için , ve ) bir gecede izin verdi. Son olarak , jet motorları kendi pervane – tabanlı yaşıtlarına göre daha verimli biraz daha fazla yakıt , bu nedenleçevre dejet uçağıngelişiyle yararlanmıştır .