Amerika Birleşik Devletleri, ana yüzey yapısı olarak asfalt kullanarak çok sayıda roadways vardır . Ancak, birçok gerilmeler ultraviyole ışığına karşı ağır vasıtalar için , günlük olarak asfalt için de geçerlidir. Asfalt yüzeyi boyunca görünür çatlaklarkarayolunda yapısal bütünlüğünü korumak için tamir edilmelidir . UlaştırmaBakanlığı ( DOT ) çatlak – onarım yöntemleri belirlemek için bir dizi protokol vardır .
< P > Asfalt kum , çakıl , taş ve asfalt çimentosu oluşur
Asfalt bulunmaktadır. Bu agrega güçlü bir karayolunda yüzey oluşturur . Asfalt diğer karayolunda yüzeylere göre daha az yakıt tüketimi katkıda bulunan, yumuşak ve sessiz sürüş sağlar . Çatlaklar görünür Ancak , asfalt bozulabilir . Su kolayca yavaşAsfalttan yapısını zarar ,çatlaklardan sızıp yapabilirsiniz .
Çatlak Sızdırmazlık
< p> çatlakbelirlemeden önce , çalışma , ya da hareketli olup olmadığını belirlemek gerekirDOT uygun bir onarım yöntemi. Çatlak sızdırmazlık tipik olarak hareket eden , ya da 3 mm ( milimetre) veya daha fazla her yıl , daha büyük büyüme çatlaklara kullanılır. Bu sürekli hareket sonunda repaving gerekli olacağını , böylece önemli ölçüdeAsfalttan yapısını kıracak . Buna karşılık, çatlak içine sızdırmazlık ve çatlak karşısında kauçuklanmış asfalt karışımı yerleştirilmesini gerektirir. Kendi genel yapısını tutarak, kauçuk bileşen azçatlak esnemesine izin verir.
Dolum Çatlak

Çatlak doldurma hareket çatlaklar için kullanılan bir yöntemdir ya da en az 3 mm, her yıl büyür. Bu çatlaklaruzman kauçuk karışımına göre ucuz asfalt dolgu gerektiren , daha az uçucu . Temel asfalt dolgu yapısını korumak için içine veçatlak boyunca geçerlidir .
Zamanlama

Hem sızdırmazlık ve dolgu gibisonbahar aylarında olarak , hafif havalarda uygulanması gerekir veya yay . Çatlak sözleşmeleri ve yaz sıcağında veya kışın soğuk ile genişletiyor . Ayrıca , hafif havakırık asfalt vedolgu veya dolgu karışımı arasında güçlü bir genel bağ için kür daha hızlı katkıda bulunmaktadır.
Ekonomi

Sızdırmazlık ve dolgu yöntemleri sağlayan bir uzun yıllar sürecek yeterli asfalt onarımı . Karayolları sadece zahmetli trafik sorunları önleme ,asfalt tedavi sırasında kısa , geçici kapakları gereklidir . Bu yöntemler repaving veyaasfalt yenilenmeye göre de ucuzdur . DOT bütçe endişeleri her karayolunda için olasıen maliyet – etkin bir yöntem için asfalt onarım konusunda belirli kurallar garanti ve yapılandırma çatlak var .