Bir helikopter kendini yukarı çekmek için büyük bir pervane kullandığı için,yerden alır kezaraç yerine dönüş olacağı bir olasılık var . Rotor tarafından oluşturulan buna güç sayacı sağlamaktır – bunun içinkuyruk rotor budur . Birçok model helikopterkuyruk rotor güç bir kemer sürücü kullanın , böylecekemer çok sıkı veya çok gevşek ise,araç düzgün çalışmaz . Doğru uzunluktakuyruk kemeri ayarlama Small tornavida
Daha Talimatları 1 ilehelikopteringerginlik test

göster
ihtiyacınız olacak essential.Things Bu yüzden germe kemeri karşı itme . Oradakayış dişlieksenini kestiği bir çizgi vearka dişli geçer düşünün. Kayış , bu hat üzerindenyol daha dörtte üçü giderse , çok kaybetmek ; bu kadar ileri gitmez eğer , çok sıkı .
2.

kuyruk etrafındavidalarını gevşetin ve uzaklaştırmakuyruk patlaması slayt böylece montaj . Kuyruk boom kaldırmak, ancak yeterli onun uzunluğunu ayarlayabilirsiniz o kadar gevşetin etmeyin .
3

sıkın için ilerikuyruk patlama çekin , ya da gevşetmek için itin. Eğerdoğru sızdırmazlık olduğunu düşünüyorum kadarpatlama ayarlayın .
4.

kuyruk patlaması etrafındavidalarını sıkın . Bom artık kaymıyor kadar sıkın .
5

kayış gerginliğini tekrar kontrol edin . Yine, her iki dişliakslar arasında bir çizgi olduğunu düşünün. Eğersağa itmek vekemer tam yarımhayali çizginin vesol tarafı arasındaki ulaşırsa , budoğru gerilimdir . Trex 450 kılavuzunda bu gerginliğin bir şeması var (Başvurular bölümüne bakın . )