HO ölçek trenler, ılımlı bir alana sığacak parça planlama için önemli bir esneklik sağlamak için yeterince konforlu henüz küçük işlemek için yeterince büyük . Kontrplak bir standart sayfaya uyacak şekilde yapılan geleneksel 4 – by – 8 metrelik düzen , bu temel , sık kullanılan parça yapılandırmaları herhangi ağırlayacak . Yayınlarının çeşitli bu stilleri bir veya daha fazla özel parça planları içerir. Döngü

bir tren seti ile birlikte pistindöngü iz planı bu tür içinbaşlangıç ​​noktasıdır . Basit döngü bir varyasyon ile , modelleyicilerin ana hat çalışmasını simüle etmek için sürekli trenler çalıştırabilirsiniz . İki ya da üç paralel döngüler hatta 4 -by -6 metrelik bir alanda , aynı anda birden fazla trenler çalışan ve bir ” büyük zaman ” ana hat railroading bir atmosfer sağlar .
Şekil – Sekiz ve Kırımlı Dogbone

esasen şekil – sekizli ve dogbones içine bir döngü ne bükerek basit bir düzen ilgi ekleyebilirsiniz . Bir dogbonetren önce uzun dönemli rotasını tekrarlamak ya sonundasıkı bir döngüye girer sağlayan , çift hatlı satırını benzer paralel raylar oluşturmak içindöngümerkezini sıkıyor . Dönüş ilmekleri taşındı ise , hem bir ” katlanmış dogbone ” sonuçaynı ucunu işgal . Bir rakam – sekiz ,döngünün parça merkezi kapısında ya kesişen ya da bir “köprü ” köprüsü üzerinden ve altından geçer .
Noktadan Noktaya

düzeninoktadan- noktaya tarzı en iyi gerçek demiryolları ne yakındır. Bu planda ,iz iki uç nokta arasında bir seyir izlemektedir . Tren bir ucunu veyadiğer ulaştığında, ( örneğin metre , runaround dış kaplamalar , pikaplar ya da üçgen “tüp ” parça kullanma gibi ) dışında alınmış ve bazı şekilde tersine çevrilmesi , durdurmak gerekir . Point – to-point planlama ve karmaşık hamle yürütme , ama sadece trenler rulo izlerken sevenler için öfkelendiren zevk modelciler için gayet iyi . Tren çok hızlı bir şekilde hedefine ulaşır , çünkü aynı zamanda küçük bir düzen için uygun değildir . HO ölçekli , 10 metre ile en az 2 alana ihtiyaç veya çoklu duvarları üzerinde bir raf tipi düzeni düşünebilirsiniz .
Out- ve – Geri

(bazen ” point -to – döngü ” denir) Bu plan ,döngü venoktadan- noktaya bir arada , bazı ana hat çalışması ile birlikte anahtarlama zevk için iyi bir yoldur . Out – ve – geri bir ucu çıkmaz yarda veya siding , bir uzak terminal üzerinde devam bir treninizlenimi vermek için bir tünel içine gizlenmiş olabilir, diğer bir dönüş döngü.

sıkı alanı sınırlamaları ile Düzen

HO ölçekli modeler Switching 1 -by – 10 – metrelik rafta uyan bir anahtarlama düzeni düşünebilirsiniz. En yaygın raf düzeni sıkıca düzenlenmiş parça , birden geçişleri ve anahtarlar , birkaç eğrileri ve küçük binalar ile bir avluya ya da liman kısmını simüle . Düzen Bu tür iki veya üç otomobil ile kısa lokomotifler sınırlıdır .
Çoklu Düzeyleri

Bazı iddialı modelleyiciler düzeyli düzenleri tasarlanmış ve inşa etmişlerdir . Genellikle oldukça merkezi bir tablo daha bir odanınduvarları etrafında sarma , düzeyli düzenleri uzun sürekli çalışan için yapabilirsiniz . Seviyeleri arasında tren hareket sarmallar dahil böyle bir düzen içindestek yapısı , marangozluk bazı beceri gerektirir .
Bir yanılsama yaratmak için

bir yolu Alanları Sahneleme göründüğünden daha büyük bulunuyor model demiryolu diğerleri koşarken trenler görüş dışında tutulur hangi gizli ” evreleme ” parçaları kullanmaktır . Birden evreleme parça basit bir düzende birçok trenlerinkullanımı için izin verir. Bazı modelleyiciler evreleme alanların içinde ve dışında ” kör ” çalıştırmak için yönetmek , ama ulaşılmaz yerlerde sık sık , çarpışmaları ve batıkları önlemek için deneyim ve beceri alır .