buharlı lokomotifdvent sonsuza dekAmerikan , fiziksel endüstriyel ve demografik manzara değişti . Buhar gücü için yeni olanaklar sokmak , bu beygirleri insanları ve malzeme teslim ve modern yaşamınhızını rescheduling , daha önce duyulmamış hızlardageçilen kıta . Buharlı lokomotifen kritik bileşenleri arasındagüç üretilir olanlar ,operatörü alır veyolu temizledi vardır . Firebox

Birincisi ,lokomotif onun çalışma parçalarını etkinleştirmek için yakıt gerekir . Bu yakıtihale olarak adlandırılır . En geleneksel buharlı lokomotif olarak, kömür , bu , katalizör olarak kullanılmıştır. Kömüryanma ,kazanın altında bulunan kare şeklinde bir muhafaza içinde yakılır . Zaman ilerledikçeocaklar büyüklüğü orantılı olarak artar , böylece mühendisleringüç ve ısı büyük ve daha büyük ocağına geliştirdi. Yanma yayılanısı kaynatınkazandasu neden olur .Suyukarıda belirtilen kazanda kaynar gibi
Buhar Box , silindirler ve Pistons

oluşturur buhar . Bu buhar sonra genelliklebuharlı motorunsilindir altında duran bir gemi ya dabuhar göğüs denilen alan , birine yatırılır . Bir kez başladıbuharbuhar göğüs çıkar ve aşağıikamet pistonu zorlayarak ,silindir girer . Butekerlek hareketli başlarlar . Motorun daha sonraki her bir vuruş ile , buhar girer , pistonu aşağı iter ve fazla buhar konumuna geridöner piston olarak egzoz ile beslenir. Bu , aslında, ne güçlerlokomotif .
Sürücüler ve Karşıt

treninhareketini ve frenleme kolaylaştıran parçaları bir dizi vardır . Öncelikle ,sürücü montajtekerleğin kendisi oluşur . Yaniişleyen silindir tarafından oluşturulanenerji hareketi nedentekerleklere dağıtılır . Bu nedenle genel olarak cihaz, özellikle de döner yan çubuk bağlantıların ağırlığının , bu düzeneğin tamamı, dengesiz hale gelebilir. Bunu düzeltmek için,sürücüler genellikle hilal gibi görünür karşı ağırlıklar ile donatılmıştır . 19. yüzyılda, bu denge ağırlıkları cıvata aracılığıyla tekerleklere yapıştırılmış edilmiştir. 20. yüzyıla gelindiğinde tipik geçirdiklerini
Cabin & Pilot

kabin – . Veya kabin -lokomotif sürüşkişiyi ağırladıboşluk oldu . Kabintasarım özellikleri , üretimbelli bir döneme ilişkindemiryolu soru hattı yanı sıra bağlıydı . Pilot , ayrıca parça düzeyindelokomotifinön üzerine monte edilmiş büyük bir kama gibi parça oldu , bir inek alıcı denir . Buyaklaşmakta olan treninşekilde var bir şey kaldırmak için tasarlanmış bir güvenlik önlemi oldu. Söylemeye gerek yok , kayıp bir inek bu cihaz tarafından yakalanmış ama aşırı önyargı ile kaldırılmış olmaz .