Helikopterler kontrollü uçuşu ve gezinip üretmek için hassas bir denge içinde asansör , itme ve tork birleştirir. Ileri , düşey ve ters uçuş , hem de statik gezinip için kendi yeteneği , bir yarar üretti ki sabit kanatlı uçak rakip olamaz . Helikopterler , askeri , sanayi , kurtarma ve kolluk uygulamaları için vazgeçilmezdir . Çok yönlülük , ancak karmaşıklığı ırkları ve alma vehavada bir helikopter tutarak incelikle rakip aerodinamik kuvvetlerin dikkatli bir yönetim gerektirir .

Kaldırın asansöründikey kuvvethelikopter rotor bıçakları ile üretilir. Onlar gerçekten hem çünkü , iplik kanat veya yatay pervane gibi onları düşünün . Bir uçak kanadınınön kenarı gibi, bir helikopter rotor bir hava torbası şekli vardır. Bir hava-folyosu havada hareket ettiği zaman , şekli yukarıda düşük hava basıncı ve bunun altında daha yüksek bir basınçta bir bölge neden olur. Bu eşitsizlik, asansör üretir . Bir sabit kanatlı uçakları olarak, hava yoluyla erfoyilin hareketuçağınileri hareketi ile sağlanmaktadır. Bir helikopter , burotor bıçaklarıhızlı eğirme neden oluyor .
Thrust

Thrust yatay uçuş üretir. Sabit kanatlı uçaklarda, pervaneler ya da jet motorları tarafından üretilen itme ileriyeuçak taşır . Helikopterlerde itme geriye veya her iki tarafa , ileri olabilecek , uçuşistenen yöneyatay iplik rotor bıçakları eğerek oluşturulur .
Torku
< p> her eylem için bir tepki var . Rotor kanatlarınınhızla dönen bıçakların ters yönde helikopterin gövdesini açmak için hareket eden karşıt tork üretir. Bu eylemkuyruk rotor ,tork güçleri dengeleyerek ayarlanabilir adımlı bir dikey olarak monte pervaneye karşı çıkıyor . Kuyruk rotor pitchmiktarı.Pilotun ayak pedalları ile kontrol
Vurgulu

ana rotor herhangi yatırmanötr ya da düz konumda olduğunda , ve motor gücübıçakları ve miktarı adımhelikopterinağırlığına ,helikopter gezinen eşit asansör üretir . Güç ayarıaynı kalırkenbıçaklarınadım artmış veya azalmış ise ,helikopter hover bırakın ve dikey yükselecek ya inecektir . Rotorlar hareket ettirildiğinde ise , helikoptereğim yönünde yanal olarak hareket edecektir. Istikrarlı gezinip sırasındakuyruk rotoradım burun başlığı korumak ve değişiklik veya fırtınalı rüzgarlar torkla yanıt yaw önlemek içinayak pedalları ile manipüle edilmelidir .