demir oksijen etkisi tek kelimeyle özetlenebilir : pas

Pas korozyon şeklidir —kimyasal reaksiyon olduğunu oluştuğunda, metal atomu ile oksijen bağları . Eğer birkaç gün boyunca bir hurdalık yürüdü veya dışında bir tornavida bıraktım varsa, çevremizdekihavada oksijen , demir ve çelik gibi türevleri , nasıl etkilediğini gördüm . Demir oksit : Pas Formlar

Pas ortak bir bileşik içinisim nasıl . Su ve oksijen : İki şey demir oksit haline değiştirmek için demir gereklidir. Nemli hava demir dokunduğunda, oksijen için demir oksit, demir ile reaksiyona girer. Mevcut sumiktarı , sarı, kahverengi ya da siyah olabilir , hangipasın rengini de etkiler. Kolay bir demir oksit tozları,aşınma işlemine maruz bırakılması daha fazla demir . Sonundametal zayıflatır ve Korozyonortamı
Etkileyen dağılır.
Faktörler büyük ölçüde korozyonhızını etkiler .Ortamı

ve diğer kimyasallarınvarlığı,korozyon hızını etkileyen demir ve çelik . Nem korozyonu hızlandırır , böylece pasgüneybatı ABD Tuz da bir metal yüzey boyunca suyuniletkenliğini artırarak aşınma oranları artarkuru çöller dahaMidwestnemli ovaları daha yaygındır . Eğerdeniz kıyısına ya da tuz ile muamele buzlu sokaklarında bir araba varsa , daha hızlı pas olacak daha böyle bir çöl gibi kurak , tuzsuz ortamda, sürücü eğer .

paslanmaz çelikten bir dış
süreci yavaşlatmak St LouisGateway Arch korozyona karşı yardımcı olur . su ve oksijen demir korunması

paslanma sürecini yavaşlatmak yardımcı olabilir. Böyle bir koruma , iki ana formları — kaplama vemetal alaşım alır . İşçiler çinko gibi başka bir metal ile kaplama demir veya çelik olabilir , ya da reçine , boya , emaye veya yağ tabakası uygulayın. Alaşım işlemde, demir oksidasyona karşı daha az eğilimli başka bir metal ile bir araya getirilmektedir. Krom seskuioksit ince bir koruyucu tabaka vardır paslanmaz çelik , krom ve nikel ile çelikfüzyonu tarafından üretilen Point
Kasa: .Golden Gate KöprüsüGolden,
Gate Köprüsü sürekli pas önlemek için muhafaza edilmelidir .Golden Gate Köprüsü ,dünyanın en uzun asma köprülerinden biri , 1937 yılında tamamlanmıştır

. fazla 1,5 milyar araç San Francisco Bay geçmeye kullanmıştır . Sürekli deniz tuzu ve suya maruz kalan , köprü pas sürekli izlenir. Gerektiğinde işçiler Başbakan ve boyayın. Pas göründüğünde , onlaraşınmış parçalar kesip onları değiştirin .