Hang kayma bireysel onu desteklemek için bir kanat ama hiçbir şeyhavada uçmak için izin veren bir eğlence faaliyettir . Uçuşun Bu yöntem genellikle unpowered vespor sevenler için rahatlatıcı olabilir . Dayan kayma da yaban hayatı veya doğal alanlarından filme yapmak için kullanılabilir . Deltakanat genellikle sessiz bir araç olduğunu ve bunun çevrenizdekileri rahatsız eğilimli değildir . Şekiller ve Ölçüler

çok farklı şekil ve deltakanadı boyutları vardır . Deltakanadı Her üretici şekilleri büyük bir çeşitlilik vardır vedüşme oranındandeltakanat hızına kadar her şeyi kontrol , uçuş farklı özellikleri sağlamak içinDeltaplanlarda etkinleştirin designs.which . Büyükkanat yapısı ,daha az sürükle ve rüzgar girişim , küçük bir kanat yapısı ile asmak planör daha yumuşak ve daha yavaş iniş için yapım ,küçük kanat yapılandırılmış olsa Planör hızlı dönüşlerde ve daha fazla hız için izin verir.

kanat yapısı

Flight hızlıkanadın altındaki havadan dahakanat hareket üstündehava yaparak elde edilir. Bu, alt panel düz tutarkenkanadın üst eğri bir paneli oluşturarak yapılır . Kanadınön hava akımlarınınbölünme sırasında bazı rüzgar direncine neden olur , ancak buinişileri itme tarafından telafi edilir . Hava akımınıntoplantısı yine bazı hava girdapları ve sürükle neden olabilir bozulmalara neden olur , ancak bu genelliklekanatboyutunu artırarak azaltılabilir .
Pilot
< Destekler br >

bir pilotdeltakanat sabitlenebilir hangi iki temel yöntem vardır . İlk yöntem pilot koşum geçer . Deltakanat sabitlenmiş olma Bu yöntem, pilotdeltakanat sarılı olması sağlayan ve pilotDeltaplanlarda yönlendirmek için bedenini kullanmanıza olanak sağlar . Pilot bir deltakanat mümkün yardımsız uçuş içinen yakın olan bu yöntemde , ile uçuş sırasında yatay pozisyonda tutulur . Deltakanat içinpilota güvencekoşum ötesinde bir çevre bileşenleri vardır . İkinci yöntemdeltakanat bağlı içi boş bir bölmeye oturuppilotu sağlayan bir kabuk ile. Bu yöntem, onlarla cihazlar tandem uçan olabilir veya kayıt olabilir olanlar ile popüler .
Yönlü Cihazlar

Planör bir gidonkullanımı yoluyla taşınır . Bu çubukasmak planörasansör ve yönünü kontrol eder. Her biraz farklı planör dönüşlü asmak ve eğitim düzgünDeltaplanlarda kontrol etmeyi öğrenmek gereklidir . Gidon farklı askıları vekanatları üzerinde gerginlik sıkma çalışır . Bu yönlü ve asansör değişikliklere neden ,sürükle , rüzgar direnci vekanatlarınıneğriliği artar ve azalır .
Safety First

Her pilot bir kask takmak giymeli Deltaplanlarda uçan zaman . Buna ek olarak , koruyucu gözlük ve yastıkları giyilmelidir . Her pilot bir paraşüt olmalı vecihazındoğru kullanımı konusunda eğitilmelidir . Planör uçuş güvenli bir yöntem olmakla birlikte, uçuş başlamadan önce uygun bir eğitimi tamamlamak için önemlidir . Buna ek olarak ,deltakanat dikkatli gözle muayene bir kazaolasılığını azaltmak veya planör başarısızlık asmak için her uçuş öncesi ve sonrasında önceden yapılmalıdır .