karbon dioksit ( CO2 ) çalışan kuzenler aksine , roket arabatüpü delinme ve başlatmak için özel bir kutu gerekmez; onlararaba yere yerleştirebilirsiniz elektrikli ateşleyiciler kullanın . Tek başına bu faset Roketli araba tasarımı CO2 tasarımı çok daha esnek ve ( muhtemelen ) yaratıcı bir işlem yapar . CO2 araba Top Fuel dragsters gibi iseniz , o zaman roket araba bu çılgın Red Bull Flugtag tanıtımlarında gibidir . Tekerlekleri ve bazı tür bir gövdeye sahip Hususlar

, bunu bir roket motoru takmak ve yarış gidebilirsiniz . Roketler ilehava yoluyla bir model shoving Ancak, ne zaman beş temel sorunlar: . Yanal kararlılık (düz bir çizgide gitmek için yeteneği) , dikey stabilite (zeminde kalmakyeteneği) , direnç , ağırlık ve aerodinamik haddeleme

BulmaMotoru

Bir hata roket araba inşaatçılar sık Saygılarımla motoru yerleştirme yapmak . Birçok inşaatçılar bir jet üreten ne zaman yapılacak en mantıklı şey gibi görünüyorarkasında,motor yerleştirin . Ancak, bu tür tasarımlar zor bir öneri en iyi düz hat denge yapma ,arka aks üzerindekimotorun yükünün tamamı yerleştirin. Bunun yerine, çok hafif ( 1-2 derece) , sadeceön aks kıç senin motor monte aşağı doğru açısını koymalısın . Bu motor konfigürasyonu ( o kadar fazla yanal stabilite vererek ) ” itici ” daha ” çektirmesi ” senin araba daha yapacak , veaşağıya doğru eğim sadece ( kalktıktan veya burun gelenaraba engelleyenön aksın arkasında hafif bir yük yerleştirir dalış ) . Hattaön aksın eğer aşağıda , mümkün olduğuncayere yakınmotor koymak . Aks merkez veya altında bir motor , bir roll- over olasılığını azaltmak ya da ortadan kaldıracaktır .
Şasi

olarak roket araç düşünün Bina bir önden çekişli ; arka aks çok az ağırlık taşır , ve her şeyden daha “ölü rulo ” daha fazladır . Her şeyden dahaaraba yönlendirmek için daha fazla hizmet beriarka aks , bir uçaktadümen veya kuyruk gibi. Kilo aşağı tutmak için,şasi oluşturmak içinen iyi yolu,iki aks tek bir ince demiryolu ile bağlı genellikle CO2 otomobiller için kullanılan” kürdan ” tek demiryolu , bir tersidir . Uzundingil mesafesidaha istikrarlı araç olacak, amadaha da ağırlaşır . Mümkün olan en düşük yuvarlanma direnci için mümkün olan en ince tekerlekler ve küçük rulmanlar kullanın . Eğermotoru yerleşimi mühendislik ettiyseniz
Aerodinamik

düzgün türlü gerekmez yorum ” kanat ” veyayerearaba tutmak için spoiler . Uzun, alçak , konik burun ve minimal sürükle için düzgün konik kuyruk şaşmayın . Sen düzaraba tutmaya yardımcı olmak için (arka tekerlekler arasında )kuyruk ayarlanabilir yüzgeci sivri yer olabilir , ama bazı çok uzun boylu , ince, arka tekerlekler daha az ağırlık ve sürükle cezası ileaynı şeyi yapacak .